Klaus Schwab en zijn World Economic Forum (WEF) hebben een nieuw document gepubliceerd waarin een ander scenario van de Great Reset en de "bezitterloze maar gelukkige toekomst" wordt geschetst. Een nieuwe publicatie roept op tot een verbod op privébezit van auto's, omdat deze te schadelijk zijn voor de planeet.
Eerder deze maand gaf het World Economic Forum van Klaus Schwab (foto, kwijlend
achter het stuur) de regeringen van over de hele wereld de opdracht om de toch al torenhoge
gasprijs te verhogen. Nu beweert het WEF dat mensen geen recht hebben
om een auto te bezitten en in plaats daarvan moeten "lopen of delen".
In een
document dat onlangs door het WEF is vrijgegeven,
beweren globalistische elites dat het delen van auto's deel uitmaakt
van een "circulaire aanpak" die nodig is om de wereldwijde vraag naar
edele metalen en fossiele brandstoffen te verminderen. Duizenden
privéjets vliegen elk jaar naar Davos voor de WEF-top, maar volgens
Klaus Schwab zouden gewone burgers geen auto mogen hebben.
Het WEF ziet het in het Westen al spoedig gebeuren en haar advies zou
het einde van auto's moeten inluiden, althans in privébezit. Zoals
bekend vechten linkse regeringen in Europa al jaren tegen
automobilisten en alles wat daarmee te maken heeft.
Nu worden dus de Young Global Leaders die in regeringen over de hele
wereld geïnfiltreerd zijn, verteld dat veel te veel mensen
privévoertuigen bezitten en dat deze situatie moet worden veranderd
door mensen uit de markt te verdrijven. Essentieel hiervoor zijn
verder stijgende grondstofprijzen en verder oplopende inflatie.
Onder verwijzing naar het feit dat "de gemiddelde auto of bestelwagen
in Engeland slechts 4% van de tijd wordt bestuurd", beweert het WEF
dat dit betekent dat de mensen in ontwikkelde landen, waaronder de
Verenigde Staten, geen recht hebben om een eigen auto te bezitten.
Mensen moeten hun auto verkopen en lopen of delen, want "autodeelplatforms
zoals Getaround en BlueSG hebben deze kans al aangegrepen en bieden
voertuigen aan waarbij je als gebruiker per uur betaalt."
Het einde van privébezit is volgens het WEF fundamenteel en kan worden
toegepast op alles, van auto's tot privéwoningen tot ontwerpprincipes
voor een hele stad:
“Een ontwerpproces dat zich richt op het voldoen aan onderliggende
behoeften, in plaats van het kopen van producten, is van fundamenteel
belang voor deze transitie. Dit is de mentaliteit die nodig is voor
het herontwerpen van steden, om het gebruik van privévoertuigen en
andere dingen te verminderen.”
Een deel van de "circulaire aanpak" lijkt de al torenhoge gasprijzen
nòg verder op te drijven.
In een eerder deze maand gepubliceerd artikel deed het WEF een oproep
aan zijn legioen van Young Global Leaders, waarin men verklaarde dat
de gasprijzen die we in 2022 ervaren gewoon niet hoog genoeg zijn.
Alsof gewone mensen niet genoeg pijn lijden bij de benzinepomp beweert
Klaus Schwab dat de huidige prijzen ernstig "onderprijsd" zijn.
Het WEF-artikel is ingewikkeld en oneerlijk, maar het roept in feite
op tot een einde aan alle belastingverminderingen voor olie-, gas- en
steenkoolproductie - samen met hogere belastingen. Dit idee is niet
nieuw. In principe is het hetzelfde idee als het beprijzen van
fossiele brandstoffen op basis van hun koolstofgehalte. Het resultaat
zou zijn dat gas tot een onbetaalbare luxe gemaakt wordt voor de
overgrote meerderheid van de bevolking. De elite heeft van alle
hierboven genoemde maatregelen uiteraard totaal geen last.
Volgens het
WEF:
"Ten eerste moeten leidende democratieën ermee instemmen een einde te
maken aan de te lage prijzen van fossiele brandstoffen, de
belangrijkste factor die een transitie naar schone energie in de weg
staat. De te lage prijzen in verband met de productie en verbranding
van kolen, olie en gas bedroegen $ 5,9 biljoen aan economische kosten
in 2020. Bijna een kwart van deze verliezen - $ 1,45 biljoen - vond
plaats in 48 grote en kleinere democratieën.
De leidende democratieën van de G20 zouden zich gezamenlijk moeten
inzetten voor het geleidelijk afschaffen van kosten- en
belastingvoordelen voor de productie en consumptie van fossiele
brandstoffen. Ze moeten ook geleidelijk een efficiëntere prijsstelling
van fossiele brandstoffen invoeren door middel van belastingen of
verhandelbare vergunningen om de kosten van lokale luchtvervuiling,
opwarming van de aarde en andere economische schade te dekken.
World Economic Forum: “De overstap naar groene energie is de sleutel
tot zowel het aanpakken van klimaatverandering als het creëren van
duurzame economieën. Dit is waarom."
Er zijn nog drie bepalingen waarover u kunt lezen op de WEF-website,
die allemaal de prijs van fossiele brandstoffen over de hele linie
enorm zouden verhogen. Het WEF rechtvaardigt dit met de volgende
verklaring:
"Door een transitie naar schone energie te vertragen, maken leidende
democratieën hun economieën kwetsbaarder door te blijven vertrouwen op
fossiele brandstoffen. Collectief optreden om een groene transitie
te bevorderen is niet alleen goed voor het klimaat, maar ook van
cruciaal belang voor de bescherming van de democratie.
World Economic Forum: “De overstap naar groene energie is de
sleutel tot zowel het aanpakken van klimaatverandering als het creëren
van duurzame economieën. Dit is waarom."
Het belangrijkste punt in de laatste proclamatie van Klaus Schwab is
zoals gezegd dat fossiele brandstoffen momenteel "te laag geprijsd"
zijn. Natuurlijk betalen consumenten momenteel de "marktprijs" voor
deze brandstoffen. Blijkbaar is de “marktprijs” te laag voor het WEF.
Dit brengt ons bij de alles omvattende vraag: hoe lang - weken, dagen,
maanden - zal het duren voordat we zien dat ook onze regering
regelgevende maatregelen neemt om te voldoen aan dit WEF-beleid?
[Alle links, bronnen,
documenten en meer informatie uitsluitend voor abonnee's]
[26 juli 2022]
Afdrukken
Doorsturen
